双擎智造 量产提速：卓驭常州工厂落成投产

　　7月23日，卓驭常州工厂正式落成投产。在“深圳+常州”双制造基地布局全面成型的背后，这一事件的行业价值远不止于产能规模的扩容——它标志着智能驾驶行业的竞争重心，正加速从上半场的“技术领先性比拼”，向下半场的“规模化交付能力较量”迁移，而卓驭已率先在制造端完成战略卡位。

　　智能驾驶的上半场，始终围绕“技术高度”展开竞争。从算法迭代到大模型落地，从算力突破到多模态融合，行业的叙事核心长期锚定技术参数与能力边界，技术突破能力是定义企业核心竞争力的核心标尺。

　　今年4月北京车展，卓驭发布“移动物理AI，智能一切移动”战略，推出面向移动物理AI原生多模态基础模型，正是这场技术竞速中的典型代表。

　　不同于传统多模型拼接或模块叠加方案，这套原生基础模型在技术底层完成了物理世界通用规律预训练，实现视频、文本、动作、语音、地图等多模态统一表征，训练数据覆盖智能驾驶、互联网、移动机器人等多类第一视角场景，具备跨垂类开箱即用、全球零泛化、全场景通用三大核心价值，目标通过Zero-shot零数据知识迁移，解决行业反复建模、重复适配的共性痛点。

　　但随着产业逐步走入量产深水区，竞争的标尺正在悄然改变。当技术路线逐步收敛、基础能力差距收窄，能否将技术优势稳定转化为可落地、可批量交付的产品，才是决定企业长期生命力的关键。正如产业发展的客观趋势所示：智能驾驶的竞争正加速从“技术领先”转向“规模化交付能力”。

　　对卓驭而言，这种转变并非抽象的行业判断，而是来自多垂类业务同步增长的真实需求。

　　当前，卓驭的智能驾驶方案已在多个赛道进入落地爆发期：乘用车领域累计量产车型超50款，定点合作车型突破130款；商用重卡领域实现国内TOP6品牌全覆盖，拿下欧洲斯堪尼亚合作，首款高速NOA产品进入量产阶段，亦是国内商用车行业首款满足《组合驾驶辅助》强制性国家标准的产品；商用客车领域联合宇通打造的客车NOA计划2026年9月量产交付；无人物流、Robotaxi业务也在按计划推进量产导入与试运营。

　　当业务同时覆盖乘用车、商用车、物流车等多个垂类，对硬件产能、质量稳定性、交付弹性与供应链协同的要求呈指数级上升。此时，制造能力已不再是后台的支撑环节，而是直接决定业务承接能力、客户合作深度的前台核心竞争力。智能驾驶的下半场，比拼的早已不只是“模型有多强”，更是“能不能稳定交、能不能批量交、能不能持续交”。

　　常州工厂的投产，正是卓驭面向下半场竞争交出的制造答卷，其核心目标，就是为规模化交付筑牢确定性。

　　随着常州工厂启用，卓驭正式形成“深圳+常州”双制造基地布局，真正打通了“技术—硬件—制造—交付”的完整产业闭环，为“移动智能基座”的规模化落地补上了关键的制造支点。这座聚焦视觉感知系统、域控制器、激光雷达等机器智能核心零部件一站式制造与检测的工厂，承担着三项核心任务：承接智能驾驶新产品与新业务方向订单，成为增量业务的支撑平台；提升规模化交付能力，以更完善的产能布局、更成熟的制造体系响应客户需求；持续打磨制造标准与质量体系，强化交付稳定性。

　　在交付确定性的构建上，常州工厂有着清晰的落地路径。产能端采用分阶段释放策略，2026年下半年重点导入3款重卡产品和1款无人物流车产品的域控制器生产，并同步推进IATF16949、ISO14001等关键体系认证；2027年逐步承接乘用车域控、补盲雷达、车载无人机等更多品类；后续再根据新OEM客户需求弹性扩展，产能节奏与业务增长高度匹配。质量端则全面导入IATF16949、VDA6.X、TISAX、A-SPICE等十余项国际化标准体系，并将经过德系项目验证的工程质量管理理念落地产线——作为国内首家完成大众A‑SPICE CL2等级审核的智能驾驶方案供应商，卓驭把这套实战验证的工程管理方法论，转化为设备管控、流程标准、全链路追溯的具象能力，从体系上保障产品的高质量与高可靠性。

　　与此同时，卓驭软硬一体的能力路径也在制造端形成协同。覆盖200到1400TOPS中高算力的域控系列、完整的感知硬件矩阵，以及激目2.0激光视觉前融合方案、“知周”纯固态近距激光雷达等自研产品，都能通过自建工厂实现技术方案与制造工艺的深度联动，进一步缩短产品迭代周期，提升交付响应效率。

　　从原生多模态基础模型的技术突破，到统一硬件层的产品落地，再到双制造基地的制造能力成型，卓驭已完成“技术—产品—制造—交付”的全链条能力构建。常州工厂的落成，让这条闭环第一次拥有了规模化制造的强力支撑。