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太原滨河自行车道部分路段开始架设钢箱梁

来源: 太原晚报 作者:李涛 通讯员 侯明杰

  滨河自行车专用道沿线设计有多处高架桥,可以更好地保持线路连贯性。10月16日中交一公局三公司消息,由该公司承建的二标段完成了首节高架桥钢箱梁的架设,这也是滨河自行车专用道工程全线成功架设的首节钢箱梁。

  滨河自行车专用道的建设中,为了确保骑行的连续性,在与河道、出入口天桥、管线桥、汾河防洪堤机动车出入口相交处及局部空间较为局促段,会采用高架形式。滨河自行车专用道工程全长66公里,其中二标段北起漪汾桥,南至南内环桥,全长4085.3米,道路净宽5米。在该标段,自行车专用道沿线共设一级出入口两处,分别设置在迎泽桥、南内环桥两侧桥头,通过推行坡道与桥面非机动车道相连;二级出入口两处,分别设在桃园三巷人行天桥及康乐街人行天桥;高架桥两座,分别是968米长的漪汾桥——迎泽桥连续高架桥,671米长的迎泽桥——南内环桥连续高架桥。

  率先架设钢箱梁的是漪汾桥——迎泽桥连续高架桥,桥体采用预制拼装技术,如同搭积木,将一节节的钢箱梁吊装后焊接。本次架设的首节段钢箱梁重量近30吨,成功吊装标志着滨河自行车专用道工程拉开了钢箱梁施工的序幕,距离市民骑车畅行的日子越来越近。

(责编:张凯)