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太原天龙山隧道东西贯通

来源: 太原晚报 作者:李涛 文/摄
内容提要:这条隧道起点是柳子沟,终点是马坊沟,东侧与新修建的天龙山公路相连,西侧与西山旅游公路相连。与一般隧道不同,这条隧道穿越了西山原有的煤矿四层采空区,开挖中存在涌水、瓦斯等风险源,...

6月2日上午10时,天龙山隧道全线打通,实现了东西贯通,为年底通车奠定了基础。 李涛 摄

  天龙山隧道,是天龙山区域防火旅游通道工程的一部分,由市住建局建管中心承建。这处长度近2.2公里的隧道,建成后将成为一条消防应急救援的便捷通道,并且与西山脚下多条旅游道路衔接,构筑起晋源区域旅游公路网,真正实现“城景通、景景通”。6月2日上午10时,这条隧道全线打通,实现了东西贯通,为年底通车奠定了基础。

  去年,天龙山区域防火旅游通道工程的一处三层环形高架桥竣工,因造型独特,迅速成为关注度极高的“网红桥”。市住建局建管中心竣工验收科的莫江涛副科长介绍,新建的天龙山区域防火旅游通道,起点位于原有的天龙山公路西南侧,全程长度为30公里,沿途有四座高架桥和一处隧道,去年竣工的那座三层环形桥,正是其中最高的一座高架桥。而目前仍在紧张施工的天龙山隧道项目,则是沿途唯一的一条东西向隧道。

  他告诉记者,这条隧道起点是柳子沟,终点是马坊沟,东侧与新修建的天龙山公路相连,西侧与西山旅游公路相连。与一般隧道不同,这条隧道穿越了西山原有的煤矿四层采空区,开挖中存在涌水、瓦斯等风险源,施工难度非常大。

  中铁十二局二公司天龙山隧道项目经理陈永表示,为了排除涌水等隐患,施工前先采用声探法、超前钻孔法等方式,提前探测风险。施工中采用了人工钻爆法,也就是先人工在山体岩石上精确钻孔,再布设炸药引爆,最后清运岩渣。目前,隧道实现全线贯通,意味着这个工程已经顺利度过了风险期,仅剩下路面作业、沟槽施工等。

  天龙山隧道内的净高为4.5米,为单洞双向车道,沿途设有5处紧急停车带。项目经理陈永介绍,与高速公路上的紧急停车带一样,若是有车辆需要紧急避险,可以临时停靠在十余米宽的紧急停车带内,等待救援车辆的到来。另外,这条隧道内,与机动车道平行修建了一条同样长度的人员逃生通道,为2米高、1.2米宽。逃生通道采用人车分离设计,并且有独立的通风、电路,这样,若是隧道内出现紧急事故,人员可进入逃生通道迅速避险。

  据悉,天龙山隧道建成后,将与周边道路构成完整路网,对提升天龙山区域旅游资源品质有着重要意义,人们前往天龙山、太山、蒙山等景区会更加方便。同时,这条隧道为天龙山区域提供了一条便捷快速的防火通道。

(责编:张凯)